quarta-feira, 13 de agosto de 2014

Movida a bacon, folheada a ouro... Veja 10 motos nada convencionais

Ouro, maconha, canhão e café estão em veículos inusitados.
Lista tem ainda a maior do mundo, com 5,10 metros de altura.


Em sua concepção básica, a motocicleta é um veículo simples e compacto, no qual o motor é o centro de seu conjunto, amparado pelo chassi, que está conectado em duas rodas.

Atualmente, alta tecnologia é empregada em sistemas de motorização elétrica, controle de tração e até suspensão eletrônica, porém existem modelos que chamam atenção pelo visual ou características inusitadas.
Da moto que utiliza gordura de bacon como combustível ao modelo que lembra um esqueleto, nós preparamos uma lista com modelos bizarros e exóticos. Veja o conteúdo completo abaixo:

Moto utiliza biodiesel originário de bacon (Foto: Divulgação)
Moto movida a bacon
Para os fãs de bacon e motos, uma empresa americana criou um veículo reunindo estes dois mundos. Utilizando biodiesel feito a partir da gordura de bacon, a 'bacon-bike' promete soltar gases com odor do alimento. A criação é de uma produtora de bacon e apenas uma unidade foi produzida para rodar pelos Estados Unidos e ser o foco de um documentário. 


Skull Rider foi criada por chinês (Foto: Onno Wieringa/Frank Sander/Divulgação)
Esqueleto sobre rodas
Construída pelo chinês Xiao Lei, a Skull Rider participou do Mundial de Customização em 2012. Apesar de não ficar entre as primeiras colocadas, a moto foi uma das principais atrações do evento. A estrutura do esqueleto foi feita artesanalmente e todos "ossos" são ocos. O detalhe fica para os pés e mãos que se movem durante o deslocamento da máquina. 

O bombeiro italiano Mario Volta criou moto que faz café (Foto: Rafael Miotto/G1)
Cafeteira ambulante
Café é uma paixão nacional na Itália, assim como as motos. Reunindo ambos, o bombeiro Mario Volta personalizou sua Ducati Monster, a transformando em uma espécie de cafeteira ambulante. Com um máquina de café expresso na traseira, o modelo é chamado por seu dono de a "primeira café-racer de verdade".

Vaneko Be.e scooter (Foto: Divulgação)
Scooter de derivado de maconha
A empresa holandesa Vaneko desenvolveu um scooter elétrico que traz em sua estrutura fibras de plantas, entre elas o cânhamo, elemento derivado da maconha. Produzido em Amsterdã, por meio de parceria com a equipe de designers Waarmakers, o Be.e pode atingir velocidade máxima de 55 km/h e sua autonomia é de 55 km, partindo com a carga completa. 

Moto é revestida por ouro de 24 quilates (Foto: Divulgação)
Joia de duas rodas
Avaliada em cerca de US$ 880 mil (cerca de R$ 2 milhões), a "Gold Bike" teve apenas uma unidade fabricada pela empresa dinamarquesa Lauge Jensen. Foram 6 meses de trabalho e o resultado foi uma motocicleta é folheada a ouro de 24 quilates e ainda tem 267 diamantes revestindo sua superfície. Para completar o visual exótico, o assento é feito de couro de crocodilo. 

Vespa; lançador; granadas; leilão (Foto: Divulgação)
Vespa de guerra
Desde a sua invenção, a moto foi substituindo gradativamente o cavalo nas guerras. Durante a 2ª Guerra Mundial, muitas Vespinhas foram utilizadas no campo de batalha e, algumas, como o exemplar da imagem, traziam um canhão lançador de granada acoplado ao conjunto. Por ser considerado confiável, barato e ágil, o modelo foi escolhido para combates na época. 

Honda NM4 (Foto: Divulgação)
Direto dos quadrinhos
Muitas motos podem parecer saídas diretamente de filmes, mas a Honda Vultus levou isso ao extremo e é uma réplica de modelos que aparecem em quadrinhos japoneses, os animes. Seu propulsor é um bicilíndrico de 745 cc, capaz de gerar 54,8 cavalos de potência. Longe de ser a mais estranha da lista, a Vultus se destaca por ser um modelo produzido em série e vendido na Europa e Japão. 

Maior moto utilizável do mundo (Foto: Divulgação)
Maior do mundo
Com 5,10 metros de altura a Regio Design XXL Chopper foi eleita a maior motocicleta utilizável do mundo pela edição 2014 do Guinness. Criada pelo italiano Fabio Reggiani, V8 5.7 l de 280 hp, equivalente a 283,88 cavalos de potência. O "monstro" tem 10,03 m de comprimento, 2,5 m de largura e pesa 5.000 kg. Seu tamanho é seis vezes maior que de uma moto convencional. 

moto vaca pelos salão de milão (Foto: Rafael Miotto/G1)
Moto ou vaca?
Este scooter elétrico não teria nada de diferente se não fosse o material que cobre as suas carenagens. A empresa suíça VR Bikes forra o veículo com couro de vaca, ainda com os pelos, vendendo pelo preço total de 9 mil euros. Também é possível solicitar a personalização de outros modelos por 4 mil euros. 

Motocicleta; fúnebre; Kawasaki; VN 1500; Joerg; Grossmann (Foto: Michael Probst /AP Photo)
Última viagem
A vontade de andar de moto pode seguir mesmo após a morte. Apostando nisso, uma empresa faz funerais em uma motocicleta, substituindo os tradicionais carros fúnebres. Para isso, um side car foi adicionada à motocicleta e a cor preta é predominante.


sábado, 9 de agosto de 2014

Honda lança 1ª motocicleta de baixa cilindrada com sistema de freios CBS

CG 150 Titan CBS 2015 terá a tecnologia nas versões ESD e EX. 
Sistema distribui frenagem entre os eixos traseiro e dianteiro.


Honda CG 150 Titan CBS 2015 (Foto: Divulgação)Honda CG 150 Titan CBS 2015 é equipada com sistema de freio CBS (Foto: Divulgação)
    Honda anunciou nesta segunda-feira (4) o lançamento da primeira motocicleta de baixa cilindrada no mundo equipada com sistema de freio CBS (Combined Braking System), a CG 150 Titan CBS 2015, que terá a tecnologia disponível nas versões ESD (R$ 7.680) e EX (R$ 8. Antes, a moto era vendida por R$ 7.500 (ESD) e R$ 8.000 (EX). Com a introdução do CBS, de série, os preços subiram R$ 180.

                 Honda CG 150 Titan CBS (Foto: Divulgação)
Honda CG 150 Titan CBS (Foto: Divulgação) Líder de vendas no Brasil, a CG 150 teve nova geração revelada em 2013 e possui motor monocilíndrico flex de 149,2 cc capaz de gerar 14,3 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm. Antes, o sistema de frenagem combinada já estava presente em modelos de baixa cilindrada, mas em scooters, como o Lead e PCX, da própria Honda.
Ao acionar o pedal de freio traseiro, o sistema de freio dianteiro é acionado automaticamente, por meio de um cilindro mestre, distribuindo hidraulicamente a força por todo o conjunto. Como resultado, a proporção de frenagem passa a ser de 66% para a roda traseira e 34% para a dianteira.
"O lançamento faz parte de uma política global da marca em desenvolver projetos com foco na segurança do usuário e também nas questões ambientais", diz a fabricante, em nota.
Ainda segundo a fabricante, o sistema CBS pode reduzir em até 20% a distância percorrida por uma motocicleta na frenagem, em comparação com um modelo standard.
Honda CG 150 Titan CBS (Foto: Divulgação)Honda CG 150 Titan CBS (Foto: Divulgação)